Weeklyreflections 005

This weeks #weeklyreflection. This time about community building, and some of the aspects I have learned along the way. Especially the importance of letting new members come in.

This subject is of course inspired by Mindparks “best coworking space in the nordics” award we got, but the insights draw on a lot of other things and organisations as well. Things I have been involved in over the years, such as #cphftw, Skåne Startups, YEoS, of course around e-commerce with E-commerce Park of Sweden, and even more. And also things like Borderland, and the communities that evolve around that.

Let me know about feedback.

This week recorded while at a yoga weekend with Taudien Training, at beautiful Torekov Hotel.

Weeklyreflections 004

This weeks reflection is about Social Business Lab – how it all started, and what I learnt from things we did there, and insights from it. Also in the beginning of the vlog I talk about why it is so hard for foreigners to get a job in Sweden – something that has been a recurring theme under all the 4 years we worked with Social Business Lab.

You can read more about the different projects and tests we did over at socialbusinesslab.se/lab/.

Episode recorded on the lovely Penthouse at Mindpark.

Weeklyreflections 003


I continue to experiment with the format – a bit longer this time, mostly as I had too much I wanted to say.

This time about technology and hype, and if that is good or bad. We have had 3D printing, drones, bitcoin and virtual reality – amongst others, just the last 5 years. All of them could be topics of themselves, so one of the reason this vlog is a bit longer. But I explore how hype can affect a technology, and that I see both good things and bad things with that.

Recorded at Mindpark in Helsingborg, during the 3D Printing Hackathon!

Thoughts, and feedback, welcomed!

Nattåg till Europa

Tåg, och nattåg speciellt, fascinerar mig. Så jag har följt detta en del, och under Almedalsveckan var det ett seminarium om just nattåg i Europa, så jag ville lyssna på det – och höra planer och utmaningar. Seminariet innehåll både politiker, SJ och Trafikverket, så det var en bra höjd och kunskap i det.

Förslag som presenterades var att köra nattåg från Malmö till Bryssel, som hade öppnat upp mycket av Europa för resenärer från Sverige. Men det var bara en idé. Men blev bra diskussioner efteråt.
– Fanns tidigare nattåg från Köpenhamn till olika orter i främst Tyskland. Finns inte längre tyvärr.
– SJ (som var en av de i panelen) säger : alla nattåg de har är helt fulla! Man kommer rusta nattvagnar, men tar 2-3 år! Då blir det fräsch och bra, men tar tid. Detsamma gäller trafikverket (som också har vagnar, som SJ hyr). Men ingen av dem hade planer på att köpa in nya sovvagnar. Man har totalt 150 vagnar tillsammans i Sverige.
– Alla dagtåg från SJ är fulla också! Inget tåg stor stilla någonstans, alla används. Imponerande!

Vi har en historik i Europa som ställer till det:
– Sverige har inte samma vagns struktur som Europa.
– Detta då vi byggde järnväg för ca 100 år sedan för att _inte_ kunna köra över gränser – för man var rädd att bli invaderad om det var lätt!
Intressant också att många i europa fokuserar på höghastighetståg, inte nattåg. Tyska DB har tex inte längre nattåg, det är österrikiska ÖBB som kör i tyskland i dagsläget.

Detaljer som ställer till det med nattåg eller tåg över nationsgränser:
– Nattågvärdar måste sova hemma varannan natt, enligt reglerna!
– Varje lands trafikverk kommunicerar på sitt egna språk – så lokförare måste kunna flyttande kommunicera på de språk man ska köra lok i.
– Det räcker inte med att man kan få lov att köra i ett land, det måste även finnas plats på perrongerna i städer också.

Vad är största utmaningar? Vagnfrågan. Nattåg kräver egna vagnar, vilket ökar risken för de kan inte lika gärna byta linjerna för finns betydligt mindre nattågs linjer än vanliga tåglinjer.

Vems fel är det att det är krångligt och trögt? Vårat eget. Vi har inte valt politiker som fokuserat på att rusta upp järnvägen eller bygga bort gränshinder inom järnvägen.

Blir det bättre i framtiden? SJ säger: Fehmarn Bält kommer underlätta mycket! Men kapacitetsbrist över Öresund sen, så måste till en fast tågförbindelse till över sundet för tåg. Helsingborg Helsingör kortaste sträckan för tåg nattåg från Stockholm ut i Europa.

Intressant diskussion och insikter i ett område jag bara kunde en del om.

Uppdatering
Det med att tågen inte hänger ihop pga krigshot verkar inte helt vara sant. Fick en kommentar på facebook som skrev följande:
“Nationella järnvägsnät började knytas ihop över landsgränserna i Europa redan för 160 år sedan. På 1880 talet fanns det många internationella tågförbindelser. Med undantag för den Iberiska halvön det ryska Imperiet och Irland byggdes alla större järnvägslinjer med samma spårvidd 1435 mm.Även bromsar och koppling standardiserades väldigt tidigt.
Däremot valde länderna i olika system för elförsörjning. Det vi ofta talar om är att svenska personvagnar är för breda för att använda i Tyskland och andra länder på kontinenten. Det är sammanhanget snarast en trivialitet. X2 tåget som nu är nästan trettio år gammalt är För brett för att köra i Tyskland men ingen skulle drömma om att köra X2 till Tyskland. Gamla svenska sittvagnar är för breda men det finns inget skäl att det ska köras utanför Sverige.
Svenska sovvagnar är också för breda även om det går att köra mellan Sassnitz och Berlin. Som en del av oss vet är också svenska sovvagnar lite bekvämare eftersom det är lite bredare. Men skillnaden i standard har ingenting med militära hänsyn att göra!”

Kaffe och klimatet

Jag fick för ett tag sedan frågan om kaffe och klimatet, hur hänger det ihop. Den frågan satte sig i huvudet, och tog ett tag att svara på. Men blev en längre artikel om det, som är publicerad på nybryggt.nu sidan. In och läs om du vill veta om kaffe är klimatsmart eller inte!

Som alltid när det gäller klimat eller miljöfrågor – svaret är mer komplext än bara ett enkelt bra eller dåligt.

Finns även andra inlägg kring kaffe och miljö på bloggen, så som ifall kaffekapslar eller bryggkaffe är miljövänligast.

Perspektiv på Brexit

Av ren hobby har jag följd Brexit relativt nära, främst via Quora, som har många intressanta perspektiv från olika personer, både i Storbritannien och utanför. Vet att många lite har gett upp att förstå hur läget är, och varför. Vill man ha lite inblick, kan jag rekommendera läsa följande svar, som säger rätt mycket på lite olika sätt.

Om Storbritannien lämnar, kan de gå med i EU igen?
Can you realistically see the UK in the next five years activating Article 49 to re-enter the EU? How easy or difficult would it actually be in practice to ‘get back in’?

Ljög de som kampanjade för att lämna EU?
Was the entire Brexit campaign based on lies?

Att visa ser detta som Tyskland vs Storbritannien, och freden i Europa
Is it true that because of Brexit Germany has won the peace?

Är det EU som är hård och taskig?
Why are the EU making negotiating hard for Theresa May? Can any compromises be made?

Why does it seem like Britain is accepting ridiculous terms from Europe for Brexit? It seems like Europe is being very aggressive and Britain is simply laying down like an injured puppy. I may be wrong, but this is my perception of the issue.

Vad blir effekterna av en ”hård Brexit” om förhandlingarna in löses?
Do people realise the effect a hard Brexit could have on the UK economy?

Why is Westminster so afraid of a no deal Brexit, as if the UK has never existed without the EU?

Vad skulle man kunnat göra annorlunda?
If you were the Prime Minister of UK, what would you do about Brexit?

Vad tycker man i Europa om Brexit?
What do Europeans think of UK’s vote to postpone Brexit?

Och så klart, humor

Företagen blir köttfria – för miljöns skull

Köttindustrin står för ca 5-10% av växthusgaserna som produceras. Utöver det är för hög köttkonsumtion en av de största anledningarna för livsstillsjukdomar i vårt samhälle.

Nu under våren har stegen tagits för att verksamheter jag är aktiv i bli köttfria* vilket betyder kött får inte handlas in med företagets pengar. För flertalet av bolagen är det en mindre skillnad, så som hos Contentor. Där påverkar det bland annat vilken lunch man kan äta på kundmöten eller middagar vid personalträffar. Men för visa, som Mindpark och E-commerce Park, är detta betydligt större – det som serveras i café och bistro påverkas, samt alla företag som väljer att ha konferenser eller möten på platsen, eller event där, får ett annat utbud att välja på.

Jag är väldigt glad över att detta gjorts av teamet på Mindpark, trots att det är omständigt.

Jag tror detta är rätt, även om jobbigare och inte passar alla kunder. Redan tidigt när vi började med Mindpark införde vi att ha Fairtrade kaffe och choklad, med liknande inställning – även om varje kopp kaffe är lite dyrare för oss (för vi säljer den för samma pris som alla andra), så gör vi världen lite bättre med varje kopp. Det är viktigt att använda sin kraft att påverka positivt om man kan göra det någorlunda enkelt, tycker jag. Även om inte perfekt.

Men det är intressant att se hur detta skapar reaktioner också. När vi gick ut med detta kom det många hejarop från personer i vår omgivning. Men när tidningen lokalt skrev om det, kom det även många andra synpunkter, som är väldigt annorlunda mot de vi hör i vanliga fall. Det är intressant att det är en fråga som väcker känslor.

*Köttfri betyder i dagsläget att vi fortfarande har kvar viss fisk och andra havsdjur, men att alla de ska väljas ut med tänka på miljön.